Segundo dados divulgados pelo Baltic Freight Index (FBX), o índice internacional de frete de contêineres caiu de um pico de US$ 10.996 no final de 2021 para US$ 2.238 em janeiro deste ano, uma queda de 80%!
A figura acima mostra uma comparação entre as taxas de frete máximas de várias rotas principais nos últimos 90 dias e as taxas de frete em janeiro de 2023, com as taxas de frete do Leste Asiático para o Oeste e Leste dos Estados Unidos caindo mais de 50%.
Por que o índice de frete marítimo é importante?
Qual é o problema com a queda acentuada nas taxas de frete marítimo?
Quais são as inspirações trazidas pelas mudanças no índice para o comércio exterior tradicional e o comércio eletrônico transfronteiriço em nossas categorias de esportes e fitness?
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A maior parte do comércio global é realizada por meio do transporte marítimo para a transmissão de valor, e o aumento vertiginoso das taxas de frete nos últimos anos causou danos catastróficos à economia global.
Segundo um estudo de 30 anos do Fundo Monetário Internacional (FMI), que abrangeu 143 países e regiões, o impacto do aumento das taxas de frete marítimo na inflação global é enorme. Quando as taxas de frete marítimo dobram, a taxa de inflação aumenta em 0,7 ponto percentual.
Dentre eles, os países e regiões que dependem principalmente de importações e possuem um alto grau de integração na cadeia de suprimentos global sentirão mais fortemente os efeitos da inflação causada pelo aumento das taxas de frete marítimo.
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A queda acentuada nas taxas de frete marítimo indica pelo menos dois problemas.
Em primeiro lugar, a procura do mercado diminuiu.
Nos últimos três anos, devido aos estragos da epidemia e às diferenças nas medidas de controle, alguns produtos (como equipamentos de ginástica para casa, artigos para escritório, jogos, etc.) apresentaram excesso de oferta. Para atender às necessidades dos consumidores e não serem ultrapassados pela concorrência, os comerciantes correram para estocar antecipadamente. Essa é a principal razão para o aumento dos preços e dos custos de envio, além de ter consumido excessivamente a demanda existente do mercado antecipadamente. Atualmente, ainda há estoque no mercado e a liquidação está em fase final.
Em segundo lugar, o preço (ou custo) deixou de ser o único fator determinante do volume de vendas.
Em teoria, os custos de transporte para compradores estrangeiros ou vendedores de comércio eletrônico transfronteiriço estão diminuindo, o que parece ser bom, mas na realidade, devido à mentalidade de "menos monge e mais mingau" e à atitude pessimista dos consumidores em relação às expectativas de renda, a liquidez do mercado de bens e mercadorias está bastante reduzida, e fenômenos de invendabilidade ocorrem de tempos em tempos.
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Os custos de envio não estão aumentando nem diminuindo. O que mais podemos fazer para exportar produtos fitness?
Primeiro,produtos esportivos e de fitnessNão são apenas produtos necessários, mas também não são um setor em declínio. As dificuldades são apenas temporárias. Contanto que persistamos no desenvolvimento de produtos que atendam às necessidades do consumidor e utilizemos os canais adequados para promoção e vendas, a recuperação virá mais cedo ou mais tarde.
Em segundo lugar, diferentes estratégias de desenvolvimento de produtos e canais de marketing devem ser adotados por fabricantes, comerciantes de marcas, vendedores de comércio eletrônico e empresas comerciais, utilizando plenamente o novo modelo "online + offline" para planejamento e implementação.
Em terceiro lugar, com a abertura das fronteiras do país, é previsível que, num futuro próximo, as multidões que antes se viam em feiras e exposições voltem a aparecer. As empresas e associações organizadoras de feiras e exposições devem dar mais apoio para facilitar a conexão entre empresas e compradores.
Data da publicação: 15 de maio de 2023