De acordo com dados divulgados pelo Baltic Freight Index (FBX), o índice internacional de frete de contêineres caiu de um máximo de US$ 10.996 no final de 2021 para US$ 2.238 em janeiro deste ano, uma queda total de 80%!
A figura acima mostra uma comparação entre as taxas de frete de pico de várias rotas principais nos últimos 90 dias e as taxas de frete em janeiro de 2023, com as taxas de frete do Leste Asiático para o Ocidente e Leste dos Estados Unidos caindo mais de 50% .
Por que o índice de frete marítimo é importante?
Qual é o problema da queda acentuada nas taxas de frete marítimo?
Quais as inspirações trazidas pelas mudanças no índice para o comércio exterior tradicional e o comércio eletrônico transfronteiriço em nossas categorias de esportes e fitness?
01
A maior parte do comércio global é alcançada através do frete marítimo para transmissão de valor, e as taxas de frete disparadas nos últimos anos causaram danos catastróficos à economia global.
De acordo com um estudo de 30 anos realizado pelo Fundo Monetário Internacional (FMI), abrangendo 143 países e regiões, o impacto do aumento das taxas de frete marítimo na inflação global é enorme.Quando as taxas de frete marítimo duplicarem, a taxa de inflação aumentará 0,7 pontos percentuais.
Entre eles, os países e regiões que dependem principalmente das importações e têm um elevado grau de integração da cadeia de abastecimento global terão um sentimento mais forte de inflação causado pelo aumento das taxas de frete marítimo.
02
A queda acentuada nas taxas de frete marítimo indica pelo menos dois problemas.
Em primeiro lugar, a procura do mercado diminuiu.
Nos últimos três anos, devido à devastação da epidemia e às diferenças nas medidas de controlo, alguns bens (como fitness doméstico, trabalho de escritório, jogos, etc.) apresentaram uma situação de excesso de oferta.Para atender às necessidades dos consumidores e não serem ultrapassados pelos concorrentes, os comerciantes correm para estocar com antecedência.Esta é a principal razão para o aumento dos preços e custos de envio, ao mesmo tempo que consome antecipadamente excessivamente a procura existente no mercado.Atualmente ainda existe estoque no mercado e está em fase final de liberação.
Em segundo lugar, o preço (ou custo) já não é o único factor que determina o volume de vendas.
Em teoria, os custos de transporte dos compradores estrangeiros ou dos vendedores transfronteiriços de comércio electrónico estão a cair, o que parece ser bom, mas na verdade, por causa do “menos monge e mais Congee”, e da atitude pessimista dos consumidores em relação às expectativas de rendimento , a liquidez do mercado de bens e mercadorias é grandemente reduzida e ocorrem fenómenos invendáveis de vez em quando.
03
Os custos de envio não estão aumentando nem diminuindo.O que mais podemos fazer para exportar produtos de fitness?
Primeiro,produtos esportivos e fitnessnão são apenas produtos necessários, mas também não são uma indústria em extinção.As dificuldades são apenas temporárias.Enquanto persistirmos no desenvolvimento de produtos que satisfaçam as necessidades dos consumidores e utilizarmos canais apropriados para promoção e vendas, a recuperação ocorrerá mais cedo ou mais tarde.
Em segundo lugar, devem ser adoptadas diferentes estratégias de desenvolvimento de produtos e canais de marketing para fabricantes, comerciantes de marca, vendedores de comércio electrónico e empresas comerciais, utilizando plenamente o novo modelo de “online+offline” para planeamento e implementação.
Em terceiro lugar, com a abertura das fronteiras do país, é previsível que num futuro próximo o cenário de multidões em exposições passadas reapareça definitivamente.As empresas e associações de exposições da indústria devem fornecer mais apoio para uma ligação precisa entre empresas e compradores.
Horário da postagem: 15 de maio de 2023